Россия закрыла движение через семь автомобильных пунктов пропуска на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией. Однако, как отмечают участники рынка, для большинства импортеров это не станет критичным событием. В эфире Радио РБК эксперты напомнили, что европейская логистика начала перестраиваться еще несколько лет назад, а основные грузопотоки постепенно сместились в Белоруссию, Турцию и балканские страны. По словам представителей транспортных компаний, бизнес уже привык работать в условиях постоянных изменений маршрутов и оперативно адаптируется к новым ограничениям.
При этом новые меры могут привести к дополнительным издержкам и увеличению сроков доставки отдельных категорий товаров. Эксперты отмечают, что перевозчикам вновь придется корректировать логистические схемы, а импортерам — учитывать новые требования при планировании поставок. Дополнительным фактором становится расширение системы предварительных платежей для импорта из стран ЕАЭС, что также меняет привычные процессы работы с зарубежными поставщиками.