Ирак начал вывозить мазут в грузовиках в обход Ормузского пролива

Ирак использует многотысячный парк грузовиков для транспортировки мазута через территорию Сирии, перенаправляя потоки топлива в обход Ормузского пролива, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные аналитической компании Vortexa и источники на рынке. Всего за несколько месяцев Сирия, которая ранее не поставляла этот вид топлива, стала обеспечивать более четверти всего ближневосточного объема, говорится в статье. Тысячи грузовиков доставляют топливо к средиземноморским портам Сирии, путь занимает около четырех-шести дней. По данным Vortexa, на которые ссылается агентство, в июне сирийский экспорт иракского мазута составил 720 тыс. тонн, что это сделало Ирак крупнейшим поставщиком этого продукта на Ближнем Востоке — 28% от общего объема. В министерстве нефти Ирака оценивают эти потоки еще выше — 1 млн тонн мазута было вывезено в Сирию и Иорданию в июне по сравнению с 500 тыс. тонн в мае. Как отмечает Bloomberg, таким образом Багдад пытается предотвратить переполнение хранилищ на НПЗ, которое могло бы привести к их остановке и нарушить поставки бензина и дизеля. Ормузский пролив, через который до войны проходило около пятой части мировых поставок нефти, был фактически перекрыт Ираном, и страны Персидского залива ищут альтернативные маршруты. Одновременно с этим Вашингтон поддерживает усилия Ирака и Сирии по восстановлению трубопровода Киркук — Банияс, который не работал более двух десятилетий. Ожидается, что американские компании примут участие в его строительстве, пишет агентство. Госдепартамент подтвердил поддержку США в восстановлении маршрута, чтобы ослабить зависимость от Ормузского пролива. Однако строительство трубопровода потребует времени и связано с рисками, включая присутствие ячеек ИГ (Исламское государство, запрещенная в России террористическая организация) на маршруте. Как отмечает Bloomberg, основная часть перевозок через сирийский порт Банияс координируется женевским трейдинговым домом Lytton SA, имеющим связи с Ираком. Около 100 тыс. тонн мазута ежемесячно транспортируются через иорданский порт Акаба, часть объемов реализуется иракской группой Rania. Даже если конфликт на Ближнем Востоке завершится, грузоперевозки могут сохраниться как часть стратегии диверсификации экспорта, пишет агентство. В мае Reuters писал, что обострение на Ближнем Востоке после начала военных действий США и Израиля против Ирана нарушило поставки мазута через Ормузский пролив, и трейдеры мазута в Азии испытывают трудности с обеспечением альтернативных поставок. При этом поиски альтернатив затруднены: поставки с западных НПЗ (США, Мексика) ограничены, Венесуэла могла бы стать источником, но грузы пока остаются на Западе; России мешают санкции. Аналитики Международного валютного фонда (МВФ) считают, что после полного открытия Ормузского пролива на восстановление значительной части поставок нефти потребуется два-три месяца. В середине июня США и Иран подписали меморандум о взаимопонимании. Документ предусматривает в том числе двухмесячное прекращение огня, снятие блокады США близ Ормузского пролива и возобновление движения торговых судов в Персидском заливе. Однако уже в конце месяца взаимные удары возобновились. Президент США Дональд Трамп в начале июля заявил, что перемирие «закончилось». 13 июля он объявил, что Вашингтон восстанавливает морскую блокаду Ирана, при этом свободное судоходство через Ормузский пролив для остальных стран сохранится.