Су-57: что известно о российском истребителе пятого поколения

Что такое Су-57 Су-57 — это российский многофункциональный фронтовой истребитель пятого поколения. Разработан на смену истребителю Су-27. Головной разработчик — ОКБ им. Сухого (ныне в составе «Объединенной авиастроительной корпорации»). Заводской индекс — Т-50, в кодификации НАТО — Felon (англ. «преступник»). Отличается повышенной маневренностью и малозаметностью. Может поражать воздушные, наземные и морские цели, применять вооружение круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и при противодействии систем ПВО и РЭБ. Истребитель может использоваться как при внешнем управлении, так и в автономном режиме. Первый полет состоялся 29 января 2010 года. В 2018-м был заключен контракт на поставку этих истребителей в войска. Первое серийное изделие поступило на вооружение в декабре 2020 года. Серийное название Су-57 было присвоено в 2017-м. Серийно производится с июля 2019-го на авиазаводе в Комсомольском-на-Амуре. Испытывался в боевых условиях в 2018-2019 годы в ходе боевых действий в Сирии, с 2022 года используется в боевых действиях с Украиной. Разработка Су-57 Разработка истребителя пятого поколения на замену Су-27 и МиГ-31 велась с 1970-х годов, целевая программа была утверждена постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР в 1981-м. В конце 1990-х в конкурсе на создание перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации пятого поколения (ПАК ФА) победил проект, представленный ОКБ им. Сухого, изделие получило индекс Т-50. Программа ПАК ФА под кодовым названием И-21 стартовала весной 2001 года, эскизный проект был готов в 2004-м. Первые прототипы для наземных испытаний были изготовлены в 2009 году. Строительство велось на авиазаводе им. Гагарина в Комсомольском-на-Амуре. Первый полет был совершен 29 января 2010-го. Заводские испытания были завершены в 2013-м, первый этап государственных испытаний завершился в июле 2017-м на испытательных полигонах в Подмосковье и в Астраханской области. С июля 2019 года развернуто серийное производство. В 2019 году Минпромторг объявил, что Минобороны заказало поставку 76 истребителей Су-57 до 2028 года. Экспортный вариант — Су-57Э — был представлен на авиасалоне МАКС в августе того же года. В декабре 2025 года Су-57 впервые совершил полет с двигателем пятого поколения «Изделие 177», разработанным Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК). По данным «Ростеха», новый двигатель имеет сниженный расход топлива на всех режимах и увеличенный ресурс. В мае 2026-го состоялся первый испытательный полет прототипа Су-57 в двухместном исполнении. «Этот самолет, инициативно разработанный нашими авиастроителями, помимо уникальных боевых характеристик будет также обладать функционалом учебно-боевого самолета и возможностями самолета боевого управления», — пояснял тогда первый вице-премьер России Денис Мантуров. Характеристики Су-57 Основные тактико-технические характеристики самолета засекречены. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с интегральным планером, плавно сопряженным со среднерасположенным трапециевидным крылом. Он имеет два турбореактивных двигателя АЛ-41Ф1 («изделие 117»). Изначально планировалось оснащение машин перспективными турбовентиляторными двигателями второго этапа АЛ-51Ф1 («Изделие 30») разработки ОКБ им. А.М. Люльки. Первый полет опытного Т-50-2 с этими моторами был совершен в декабре 2017-го. Однако с декабря 2025-го испытывается с новыми перспективными моторами «изделие 177» разработки того же конструкторского бюро. Известно, что с борта истребителя можно управлять тяжелыми беспилотниками С-70 «Охотник». Одна из ключевых особенностей машины — сочетание функций ударного самолета и истребителя. Вооружение Су-57 30-мм автоматическая пушка 9А1-4071К управляемые ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» (Х-31, Х-35, Х-38, Х-58, Х-59) КАБ калибра 250, 500, 1000 кг.