FT сравнила сбой экспорта в Черном море с блокадой Ормузского пролива

Мировые цены на пшеницу достигли почти трехлетних максимумов на фоне ударов по черноморской инфраструктуре, и аналитики прогнозируют дальнейшее ухудшение ситуации. Ведущий экономист Oxford Economics Татьяна Орлова ожидает роста мировых цен на продовольствие на 11,8% в текущем году и на 4,8% в 2027 году, допуская возможность более серьезного глобального ценового шока из-за ситуации в черноморском регионе.

Россия и Украина совместно обеспечивают около 30% мировых поставок пшеницы, являясь крупнейшим и пятым по величине экспортерами соответственно. Сбои в экспорте происходят в критический период, когда в обеих странах активно ведется сбор озимой пшеницы, а август знаменует начало пикового сезона отгрузок. Руководитель аналитического центра «СовЭкон» Андрей Сизов назвал ситуацию более серьезной для рынка пшеницы, чем перекрытие Ормузского пролива для нефтяного рынка, отметив отсутствие признаков деэскалации.

Экспорт зерна с территории Украины в августе упал на 75% год к году, а мощности в Черном и Азовском морях сократились с примерно 3,3 млн т до 250 тыс. т в месяц. Альтернативные маршруты через железную дорогу и Дунай не смогут полностью компенсировать потери. Исследовательская группа BMI считает, что рынок ошибочно закладывает в цены лишь относительно небольшое устойчивое нарушение поставок, тогда как длительные сбои будут иметь непропорционально серьезные последствия для мировых поставок.

Цены на зерно уже резко выросли в начале 2022 года, но снизились после заключения Черноморской зерновой инициативы при посредничестве ООН. После выхода России из сделки в июле 2023-го Украина разработала новые маршруты к румынскому порту Констанца и по Дунаю. Рост цен на пшеницу усиливается из-за засухи, погодного явления Эль-Ниньо и нехватки удобрений. Сизов прогнозирует, что трехлетний максимум, достигнутый в июле, вскоре будет превзойден, поскольку участники рынка ошибочно считают проблемы временными.

Покупатели в Азии уже переходят к альтернативным поставщикам: Индонезия закупила австралийскую пшеницу, а Бангладеш запросила предложения из Румынии. Если черноморские порты останутся закрытыми, около 30 млн т украинского сельхозэкспорта не попадут на мировой рынок, а каждый день простоя портов Одессы, Черноморска и Южного обходится Украине примерно в $70 млн. Датская компания Maersk уже перенесла разгрузку судов в румынскую Констанцу, а суда с сельхозпродукцией перестали заходить в украинские порты.

Минобороны России регулярно наносит удары по портовой инфраструктуре Украины, используемой для перевалки военных грузов. 17 августа российские военные поразили два сухогруза в портах Одессы и Николаева, перевозивших вооружение и грузы военного назначения для ВСУ. Ночью ударами беспилотников были поражены патрульный катер типа «Тарантул» в порту Одессы, причальный терминал в порту Измаила, ангары с западной военной техникой и склады безэкипажных катеров.