Reuters рассказал о соперничестве Китая и Индии за российскую нефть

Китай увеличивает импорт российской нефти, компенсируя сокращение поставок с Ближнего Востока. По данным аналитической компании Kpler, доля сырья из европейских портов России в китайском импорте выросла до 31%, преимущественно за счет сорта Urals. Ранее Китай ориентировался на поставки из азиатских портов, включая сорт ESPO.

Одновременно Индия, третий по величине импортер нефти в мире, сократила закупки российской нефти из европейских портов в августе почти на 30%. Объем импорта упал до 1,87 млн баррелей в сутки против 2,79 млн в июле. Общий импорт сырой нефти в Индию составил 4,17 млн баррелей в сутки, что является минимальным показателем с начала конфликта на Ближнем Востоке.

Reuters отмечает, что сложившаяся ситуация создает угрозу для азиатского региона. Индия выступает крупнейшим экспортером дизельного топлива и бензина, и если дефицит сырья не позволит ее нефтеперерабатывающим заводам поддерживать объемы переработки, с сентября в Азии может начаться острый дефицит очищенных нефтепродуктов.

Ранее The Times of India сообщала, что в июле импорт российской нефти в Индию достиг самой высокой доли с 2022 года. Общий объем поставок составил чуть более 5 млн баррелей в сутки, из которых 2,8 млн пришлись на Россию. При этом в конце июля правительство России продлило временный запрет на экспорт бензина и дизельного топлива до 31 января 2027 года, хотя с 1 сентября из-под ограничений выведены дизельное и судовое топливо, а также газойли, экспортируемые производителями самостоятельно.

В июне российская нефть Urals впервые за два месяца начала торговаться в Индии со скидкой в $3,90 за баррель. Дисконт появился 29 мая, однако к началу августа, по данным The Times of India, он практически исчез.