Лихачев оценил потребность Арктики в кадрах к 2035 году

Потребность в кадрах для арктических проектов до 2030–2035 годов может достичь 200 тыс. человек, заявил глава «Росатома» Алексей Лихачев. Он подчеркнул, что для привлечения людей в регион недостаточно вахтового метода и высоких зарплат — необходимы развитая городская среда, школы, медицина, спорт и возможности карьерного роста. По его словам, люди едут в Арктику не за романтикой, а за будущим, и развитие территорий должно идти синхронно с созданием инфраструктуры, включая порты, железные дороги и флот.

Лихачев представил финансово-экономическую модель развития Трансарктического транспортного коридора (ТТК). До 2030 года на проекты потребуется около 5 трлн руб., еще столько же — в последующие пять лет. Источниками финансирования станут частные и государственные средства, заемные ресурсы и международные инвестиции. Эти деньги направят на расшивку транспортной инфраструктуры и переоснащение флота, включая ледоколы и торговые суда ледового класса, что обеспечит новый уровень доходов для бизнеса и бюджета.

Министр по развитию Дальнего Востока Алексей Чекунков ранее оценил необходимые инвестиции в инфраструктуру ТТК в более чем 5 трлн руб. Общий объем вложений в минерально-сырьевые проекты российской Арктики превысит 30 трлн руб., а инфраструктурные расходы могут составить около 15% от этой суммы. Чекунков отметил интерес к северной логистике со стороны китайских и ближневосточных инвесторов, напомнив о задаче председателя КНР Си Цзиньпина увеличить грузопоток по Северному морскому пути до 20 млн т к 2030 году.

Северный морской путь (СМП) — маршрут по арктическим морям для экспорта российского сырья на азиатские рынки. Оператором СМП с конца 2018 года назначен «Росатом», а подконтрольное ему ФГУП «Атомфлот» отвечает за ледокольную проводку, строительство новых ледоколов и дноуглубление в портах. Госкорпорация намерена сделать маршрут транзитной альтернативой Суэцкому каналу. В 2025 году президент Владимир Путин поручил правительству и «Росатому» проработать комплексный план развития ТТК, включающий железнодорожные и речные подходы к арктическим портам.