Администрация Панамского канала не исключила сокращения судоходства

Администратор Панамского канала Илья Эспино де Маротта допустила дальнейшее ограничение судоходства из-за засухи, усугубленной климатическим явлением Эль-Ниньо. В интервью Tico Times она пояснила, что работа канала напрямую зависит от уровня воды в озерах Гатун и Альхахуэла. В 2023–2024 годах из-за климатического феномена и глобального потепления через канал прошло на 2700 судов меньше запланированного.

Де Маротта назвала проект водохранилища Рио-Индио задачей первостепенной важности, нацеленной на обеспечение безопасности потребителей и создание резерва для расширения инфраструктуры, включая строительство газопровода и двух новых портов. Эль-Ниньо вынуждает вводить ограничения по осадке судов, что снижает их грузоподъемность. В прошлом периоде администрации пришлось сократить число транзитов для сохранения водных запасов для населения, что повлекло потерю доходов.

Эль-Ниньо представляет собой нагрев экваториальной части Тихого океана не более чем на 3 градуса, обратный процесс называется Ла-Нинья. Эти явления происходят каждые два-семь лет и влияют на климат по всей планете. В текущем году повторения жестких ограничений не ожидается, однако в феврале или марте число проходов может быть снижено до 29 в день. Судоходные компании адаптируются, используя суда с максимальной осадкой и сокращая число рейсов при сохранении объемов грузов.

Краткосрочные ограничения продолжительностью 4–5 месяцев не нанесут серьезного ущерба экономике США или мировой торговле, но затяжной кризис на 5–7 лет стал бы ощутимым вызовом. Точные сроки завершения водохранилища не названы, для ускорения работ рассматривается введение бонусов подрядчикам за досрочную сдачу, тендер намечен на 2027 год.

Ранее The Wall Street Journal сообщал, что сильнейший за поколение Эль-Ниньо влияет на мировую экономику от судоходства до добычи меди. Ученые зафиксировали наступление феномена в июне, температура океана достигла рекордных значений за всю историю наблюдений.