Рейтинг дронификации: как беспилотники внедряются в экономику регионов

Совокупный подтвержденный объем выполненных работ и оказанных услуг с применением беспилотных авиационных систем (БАС) в России по итогам 2025 года составил 10,7 млрд руб. Об этом свидетельствуют данные Федерального центра беспилотных авиационных систем (ФЦ БАС). Наиболее активно дроны применяются при мониторинге объектов топливно-энергетического комплекса, в сельском хозяйстве, поисково-спасательных операциях, картографировании и геодезии, мониторинге лесного фонда и чрезвычайных ситуаций, доставке медицинских грузов, строительстве и инфраструктурном мониторинге.

Национальный рейтинг дронификации России оценивает внедрение лучших практик использования беспилотников в отраслях и регионах. Второй год подряд его готовят Минпромторг, ФЦ БАС и платформа Национальной технологической инициативы. «Если несколько лет назад беспилотники использовались преимущественно в рамках пилотных проектов, то сегодня они становятся регулярным инструментом решения производственных задач», — комментирует генеральный директор ФЦ БАС Максим Авдеев. По его словам, регионы находятся на разных уровнях зрелости: в одних выстроены правила работы с БАС, развивается рынок услуг, в других делают первые шаги. Поэтому важнее оценивать не отдельные проекты, а системность внедрения технологий.

Развитие отрасли БАС — одна из ключевых задач национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Разработчики дронов могут получить грант до 100 млн руб. на оформление конструкторской документации или до 250 млн руб. на сертификацию нового аппарата. Компании могут взять российские беспилотники в лизинг по льготной ставке, продавцы дронов — компенсировать часть недополученной прибыли от скидок, а резиденты научно-производственных центров — до 90% затрат на НИОКР.

Национальный рейтинг дронификации впервые опубликовали в 2025 году, тогда в нем участвовали 47 регионов. Исследование 2026 года стало общероссийским: в оценку вошли 84 субъекта. Регионы оценивались по 29 показателям, включая официальную статистику и экспертные заключения. Помимо анализа потенциала применения беспилотников и условий для развития отрасли, учитывались уже внедренные решения: организаторы проводили опросы компаний-пользователей дронов и «тайных покупателей», а в регионы направляли контрольные заявки на выполнение полетов. Проверка показала, что средний срок рассмотрения заявки составляет 9,2 календарного дня при выдаче разрешения и 10,9 дня при отказе, при этом почти 38% обращений так и не получили разрешения. Вывод исследования: совершенствование административных процедур — один из ключевых факторов развития рынка беспилотной авиации в России. При составлении рейтинга также использовались данные Государственной информационной системы промышленности и официальная статистика Росавиации, Росстата, Минспорта и Рособрнадзора.

Лидерами рейтинга стали Алтайский край, Амурская область, Нижегородская область, Пермский край и Ханты-Мансийский автономный округ — Югра. Эти регионы получили высшую оценку — категорию ААА, продемонстрировав высокий уровень применения дронов в разных отраслях, развитую нормативную базу и качественную инфраструктуру БАС. В Югре в 2025 году выполнено 19 433 полета БАС — на 9,4% больше, чем годом ранее. Компании ТЭК используют беспилотники для мониторинга нефтегазовой инфраструктуры: дроны с тепловизорами, газоанализаторами и камерами высокого разрешения выявляют утечки, коррозию и механические повреждения трубопроводов, подтопления, очаги возгораний и нарушения охранных зон, а также контролируют зарастание просек ЛЭП. В Ханты-Мансийске действует центр управления полетами БАС, в нескольких районах развернута зона сплошного покрытия связью для передачи данных и удаленной идентификации дронов. Правительство региона апробировало доставку медицинских грузов в труднодоступные фельдшерско-акушерские пункты: выполнено 18 полетов в семь населенных пунктов. БАС также использовались для съемки гидрологической обстановки на Иртыше, выявления браконьеров, объектов самовольного строительства и незаконной хозяйственной деятельности в водоохранной зоне, обнаружения нелегальных свалок, незаконных вырубок, лесных пожаров на ранних стадиях и отклонений в состоянии зимних автодорог и ледовых переправ.

В Нижегородской области потенциал беспилотных технологий видят в сельском и лесном хозяйстве: отслеживание состояния посевов, выявление проблемных участков, точная обработка полей, воздушное патрулирование лесов, обнаружение возгораний и незаконных вырубок. «Все это помогает эффективнее использовать ресурсы и повышать производительность предприятий», — считает руководитель направления ЭПР АНО «Горький Тех» Елена Гущина. Перспективное направление — аэрологистика: беспилотники уже доставляют грузы массой до 5 кг, что сокращает время доставки. В Тюмени единая теплоснабжающая организация «УСТЭК» ежегодно обследует тепловые сети с помощью аэрофотосъемки, не отключая теплоснабжение. За один день специалисты обследуют до 80 кв. км, за две недели охватывают сети, связанные с ТЭЦ-1, ТЭЦ-2 и десятками локальных котельных.

По оценке ФЦ БАС, наибольший экономический эффект обеспечивает линейный мониторинг трубопроводов: более 40% оборота рынка услуг БАС, объем выполненных работ — 4,52 млрд руб. из совокупных 10,7 млрд руб. Применение БАС в контрольно-надзорной деятельности — земельном, лесном и экологическом контроле — пока не лидирует по объему рынка, но это одно из наиболее перспективных направлений роста: данные с беспилотников могут стать основанием для фиксации нарушений и проведения проверок. Масштабирование зависит от скорости обновления нормативной базы и встраивания БАС в действующие системы контроля. По мнению генерального директора компании «Оператор инфраструктуры БАС» Александра Терентьева, значительным потенциалом обладает сельское хозяйство: объем рынка внесения средств защиты растений с помощью агродронов уже составляет 630 млн руб. Он приводит в пример мониторинг трубопроводов, где беспилотники за десять лет существенно потеснили пилотируемую авиацию, и прогнозирует аналогичные процессы в других отраслях.

Рост отрасли беспилотников будет зависеть от совершенствования регулирования, распространения лучших практик, новых успешных кейсов, развития региональной инфраструктуры, цифровизации согласования полетов и подготовки квалифицированных специалистов. «Наша задача — в тесном взаимодействии с каждым регионом детально разобрать полученные результаты, выявить точки роста, помочь преодолеть существующие барьеры и тиражировать передовые практики по всей стране», — говорит Максим Авдеев. Фокус ближайших лет смещается с разработки технологий на развитие рынка, а наиболее широкие возможности открываются в регионах с развитой нефтегазовой и энергетической инфраструктурой, а также агропромышленным комплексом. Для работы в нише производства БАС и комплектующих необходимо получить лицензию и разрешение; реформа по упрощению их выдачи идет с 2021 года, за это время количество документов для лицензии уменьшилось в два раза, разрешения — в полтора, ежегодно оформляется порядка 1 млн таких документов.