WSJ объяснила, почему НПЗ — главное уязвимое звено мирового энергорынка

Нефтеперерабатывающие заводы превратились в главное узкое место мирового энергетического рынка. На фоне конфликтов на Ближнем Востоке и на Украине, в ходе которых НПЗ подвергались ударам, сократились поставки дизельного топлива из Персидского залива и России. Об этом сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на данные Международного энергетического агентства и отраслевых аналитиков.

За последнее десятилетие государства Персидского залива и Россия вложили десятки миллиардов долларов в развитие нефтепереработки. Экспорт дизеля с Ближнего Востока с 2017 по 2025 год вырос более чем вдвое. В прошлом году регион обеспечивал 19% мировых поставок и обошел Северную Америку, став крупнейшим экспортером дизельного топлива. Однако обострение ситуации вокруг Ормузского пролива вынудило Кувейт, ОАЭ и Ирак сократить экспорт. Поставки из Саудовской Аравии через Красное море также уменьшились из-за участившихся атак хуситов.

По подсчетам МЭА, объем выпавших поставок из Персидского залива примерно втрое превышает сокращение российского экспорта по сравнению с периодом до начала конфликта с Ираном. «Мы наблюдаем формирование более напряженного рынка дизеля, чем в любой предыдущий период», — заявил старший аналитик МЭА по нефтяному рынку Дэвид Мартин. Президент США Дональд Трамп ранее связал основную часть перебоев с ударами по российским НПЗ, однако данные МЭА указывают, что более существенное влияние на мировой рынок оказало сокращение поставок с Ближнего Востока.

Стоимость дизеля в США в сентябре впервые превысила $6 за галлон и к 18 сентября достигла $6,45. Дефицит топлива возник также на заправках в сельских районах Бразилии, Ливии и некоторых странах Африки, которые не могут позволить себе импорт по выросшим ценам. На фоне дефицита США стали резервным поставщиком дизеля и других нефтепродуктов. При этом в конгрессе обсуждают ограничение их экспорта для снижения внутренних цен перед промежуточными выборами в начале ноября. Соответствующий законопроект внес конгрессмен-республиканец Тим Берчетт, а лидер сенатского большинства Джон Тьюн допустил поддержку этой идеи. По оценке WSJ, американский запрет может привести к новому росту цен в других странах.

Западные нефтяные компании почти 30 лет не строили крупных НПЗ, а с 2015 года в США и Европе закрылись более десяти предприятий. Действующие заводы работают почти на предельной мощности и увеличивают выпуск дизеля за счет сокращения производства бензина и авиационного керосина, однако этого недостаточно для восполнения выпавших поставок. Свободные мощности остаются в Китае, но местные компании ограничивают закупки нефти и не загружают НПЗ полностью. В Wood Mackenzie связали такую политику со стремлением Пекина не провоцировать дальнейший рост стоимости импортируемого сырья и сохранить резерв перерабатывающих мощностей.

В России в июле ввели полный запрет на экспорт дизельного топлива, распространив его в том числе на производителей. В сентябре правительство решило продлить ограничения до конца октября, чтобы обеспечить поставки на внутренний рынок. 13 сентября Трамп призвал президента Украины Владимира Зеленского прекратить удары по российским объектам, связанным с производством дизельного топлива. Американский президент связал с этими атаками дефицит дизеля и заявил, что они вредят всему миру. На следующий день Трамп объявил, что Россия и Украина согласились взаимно прекратить удары по энергетическим объектам.

В Кремле инициативу Трампа назвали хорошей. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков заявил, что призыв к Киеву отказаться от ударов по российской энергетической инфраструктуре «можно только приветствовать». При этом он сообщил, что после заявления Трампа Украина попыталась атаковать один из энергообъектов в России. В августе Владимир Путин заявил, что атаки на российские промышленные и инфраструктурные объекты наносят ущерб, однако не имеют критических последствий. Трудности на внутреннем топливном рынке президент называл временными. Позднее он сообщил, что ремонт требовалось завершить примерно на 10% поврежденных предприятий, и пообещал восстановить их в ближайшее время.