Трамп отменит стандарты экономии топлива «эпохи» Байдена

Администрация президента США Дональда Трампа в понедельник планирует представить новые требования к топливной эффективности автомобилей, которые смягчат нормы, введенные при предшественнике-республиканце Джо Байдене. Об этом сообщает Bloomberg.

Для автомобилей 2031 модельного года требование по топливной эффективности могут снизить до 34,5 мили на галлон — примерно 6,8 л на 100 км — против около 50 миль на галлон, или 4,7 л на 100 км, ранее. Трамп говорил, что изменения должны поддержать американскую автомобильную промышленность и снизить расходы потребителей. По его словам, новые стандарты сократят издержки производства автомобилей в США и приведут к снижению цен. «Это означает более низкие цены и экономию тысяч долларов для семей при покупке нового, красивого и безопасного автомобиля — гораздо лучшего, чем те "экологические монстры", которых мы выпускали раньше», — утверждал он.

Министр транспорта Шон Даффи поддержал слова Трампа и назвал предстоящее решение «важной победой для американских автостроителей». Трамп ранее неоднократно критиковал нормы эпохи Байдена, которые были частью мер по стимулированию производства и покупки электромобилей, отмечает Bloomberg. Представители автомобильной и нефтяной отраслей заявляли, что требования выходят за рамки технологических возможностей и ограничивают продажи бензиновых автомобилей.

На фоне ожиданий того, что изменения станут важной победой для автомобильной и нефтяной отраслей, инициатива подвергается критике экологических организаций. Так, в Natural Resources Defense Council заявили, что изменение требований приведет к росту расходов автомобилистов на топливо. В начале августа Трамп во время выступления в Лас-Вегасе заявил, что «положил конец электрическому мандату», и раскритиковал прежнюю политику в отношении электромобилей. По его словам, она могла привести к тому, что американцам пришлось бы в короткие сроки пересесть на электрокары.

Говоря о доле электромобилей на рынке США, Трамп заявил о 7% продаж, хотя данные Kelley Blue Book свидетельствуют о том, что во втором квартале показатель составлял 5,8%. Спрос на электрокары снизился по сравнению с пиковыми значениями 2025 года, в том числе после отмены федерального налогового вычета в $7,5 тыс.

По данным Reuters, продажи электромобилей только в январе 2026 года упали на 3% в мире, до почти 1,2 млн машин, под давлением падения спроса в Китае и США после сокращения субсидий и изменения регуляторной политики. В Северной Америке продажи упали на 33% — до примерно 85 тыс. автомобилей, что стало самым низким показателем с начала 2022 года. Издание Carscoops также отмечало, что политика администрации Джо Байдена хоть и не обязывала американцев покупать электромобили, но предусматривала цель довести долю новых автомобилей с нулевыми выбросами до 50% к 2030 году и вводила нормы по выбросам и топливной экономичности, стимулировавшие автопроизводителей увеличивать продажи электрокаров.