WSJ рассказала о поставках через Ормузский пролив «не того» топлива

Через Ормузский пролив вывозят почти столько же сырой нефти, сколько до войны с Ираном, но это не решает проблему с дизельным топливом, в котором мир нуждается больше всего. Об этом пишет The Wall Street Journal.

Отсутствие дизеля имеет первостепенное значение в американской политике. Администрация президента США Дональда Трампа изучает все варианты остановки стремительного роста цен на дизтопливо, влияющего на стоимость продуктов, гаджетов и других товаров, перевозимых грузовиками. В конце сентября средняя цена галлона (3,785 литра) дизеля достигла рекордных $6,53, а в Калифорнии — исторического максимума $8,44 за галлон.

Президент Lipow Oil Associates Энди Липоу отметил, что потребители покупают не сырую нефть, а бензин, авиационное топливо и дизель. В результате ракетных и дроновых ударов на Ближнем Востоке несколько крупных нефтеперерабатывающих заводов были повреждены, и мир обнаружил нехватку нефтепродуктов.

Восстановление поставок нефти не решит проблему в ближайшее время. По данным Kpler, 3 октября среднее количество перевозимой сырой нефти через Ормузский пролив достигло 10,3 млн баррелей в сутки, или 76% от довоенного уровня. Поставки нефтепродуктов — бензина и дизеля — составили лишь 1,3 млн баррелей в сутки, то есть 11% от общего потока, тогда как до войны их доля превышала 20%.

1 октября президент США заявил, что рассматривает запрет экспорта дизельного топлива. Он обсуждал меру с министром энергетики Крисом Райтом и министром внутренних дел Дугласом Бергамом, но предупреждал, что ограничение экспорта может привести к росту цен на другие товары. Вашингтон также требовал от европейских стран задействовать топливные резервы, допуская ограничение поставок американского дизеля.

Евросоюз категорически отверг такую возможность. Представитель Еврокомиссии Анна-Кайса Итконен заявила, что запрет не принес бы пользы ни одной из сторон и подорвал бы доверие к США как к надежному партнеру. Позднее страны G7 договорились высвободить до 100 млн барр. дизельного топлива и нефти из стратегических резервов в течение четырех месяцев при координации Международного энергетического агентства.

После этого Трамп заявил, что не будет вводить запрет на экспорт дизельного топлива. По его словам, Европа располагает большим количеством дизеля и внесет большой вклад в мировой рынок, как и США.