Ирак нашел новый путь транзита нефти в обход Ормузского пролива

Сирия готова предоставить сухопутный маршрут для экспорта иракской нефти в обход Ормузского пролива. Нефть будет доставляться в сирийский порт Банияс на Средиземном море. Об этом заявил глава компании Syrian Petroleum Co. Юсеф Киблави в интервью Bloomberg.

По словам Киблави, власти Ирака обратились к сирийскому правительству с просьбой помочь с экспортом сырой нефти в дополнение к уже существующим поставкам мазута. «Я ожидаю, что экспорт иракской нефти грузовиками через Сирию начнется как можно скорее, поскольку сделка между правительствами двух стран почти завершена. Надеюсь, к середине октября первая партия грузовиков с сырой нефтью прибудет в Сирию», — сказал он.

Основная часть иракского экспорта нефти идет с южных месторождений через терминалы в районе Басры, после чего танкеры следуют через Ормузский пролив. В 2025 году через пролив проходило около 3,3 млн баррелей иракской нефти в сутки. Северный маршрут по нефтепроводу Киркук—Джейхан через Турцию к Средиземному морю приостановлен с 2023 года.

Ирак — один из крупнейших экспортеров нефти в мире и второй по добыче в ОПЕК после Саудовской Аравии. В 2024 году страна добывала около 4,4 млн баррелей в сутки, морской экспорт превышал 3,2 млн баррелей в сутки; около 72% экспортируемой нефти направлялось в Азию, прежде всего в Китай и Индию. По данным EIA, в 2025 году Ирак занимал пятое место в мире по добыче сырой нефти — около 4,39 млн баррелей в сутки.

Иракский мазут уже доставляют грузовиками в сирийский порт Банияс, где его перегружают на танкеры для дальнейшего экспорта. Киблави уточнил, что в транспортировке мазута ежедневно задействованы около 1 тыс. грузовиков, каждый из которых способен перевозить около 220 барр. «Я думаю, что грузовиков с сырой нефтью будет как минимум столько же, сколько и с мазутом, или даже более 1000 грузовиков в день, потому что количество иракской сырой нефти намного больше, чем мазута», — добавил он.

Как отмечает Bloomberg, Ирак стремится увеличить доходы от продажи нефти после того, как закрытие Ормузского пролива сильно ударило по его финансам. Багдад также использует маршрут через Иорданию для доставки мазута и, по данным трейдеров, таким же образом перевозит небольшие объемы сырой нефти. Для Сирии автомобильные перевозки нефти через ее территорию укрепят статус Дамаска как шлюза для безопасного прохождения нефтяных потоков из Ирака.

26 сентября Трамп подтвердил, что отклонил предложение Ирана о возобновлении судоходства через Ормузский пролив. По данным WSJ, предложение предполагало семидневный отсчет до открытия пролива и прекращение боевых действий в регионе. По данным Reuters, план также предусматривал прекращение боев на всех фронтах, включая Ливан, снятие блокады иранских портов, разморозку активов и отмену нефтяных санкций. Американский президент назвал сделку неприемлемой.

В начале октября WSJ писала, что сейчас через Ормузский пролив вывозят почти столько же сырой нефти, сколько и до войны с Ираном. При этом поставки не затрагивают топливо, в котором мир нуждается больше всего, — дизель. Ранее Bloomberg отмечал, что экспорт нефти из Саудовской Аравии в сентябре вырос примерно до 6,1 млн барр. в сутки с 3,4 млн в августе. Опрошенные агентством региональные чиновники расходятся в оценках того, насколько Иран сохраняет контроль над Ормузским проливом.