Bloomberg сообщил о головокружительном росте стоимости перевозки нефти

Стоимость аренды супертанкеров для перевозки нефти достигла нового максимума, что вызвало резкий рост расходов в цепочке поставок. Об этом сообщает Bloomberg.

По данным Балтийской биржи в Лондоне на 7 октября, фрахт крупного танкера для доставки американской нефти в Азию достиг $77 млн. В 2025 году средняя стоимость такой перевозки составляла $9,2 млн. Основные фьючерсы на нефть торгуются примерно по $100 за баррель.

Расчет фрахта обычно производится исходя из стоимости нефти в точке экспорта. Для груза объемом 2 млн баррелей текущая стоимость перевозки означает дополнительные расходы около $38,5 за баррель. На некоторых рынках, в частности в Западной Африке, продавцы вынуждены снижать стоимость нефти на момент экспорта из-за резкого роста транспортных расходов.

Ситуация на рынке танкеров осложнилась на фоне войны с Ираном. Изменение маршрутов вывоза нефти с Ближнего Востока привело к увеличению сроков поставок и фактическому сокращению доступного танкерного флота. Несмотря на восстановление объемов поставок в регионе в последние недели, торговля остается значительно сложнее, чем до начала войны. Это продолжает увеличивать сроки доставки нефти и расходы на ее транспортировку.

Глава крупнейшего в мире поставщика сырой нефти Saudi Aramco Амин Нассер 5 октября заявил, что мировые запасы нефти, позволяющие компенсировать перебои с поставками, «пугающе малы». Это создает риск ухудшения ситуации на рынке, если судоходство через Ормузский пролив не будет полностью восстановлено.

За месяц до этого нефтяные компании США сообщили о начале глобального топливного кризиса: коммерческие запасы топлива в мире сокращаются более полугода, а возможности дальнейшего использования стратегических запасов нефти ограничены.