В Европе заявили о согласии Китая сократить вдвое экспорт гибридов в ЕС

Китай согласился более чем вдвое сократить экспорт гибридных автомобилей в Евросоюз в течение следующих четырех лет. Об этом сообщает The Guardian со ссылкой на еврокомиссара по торговле Мароша Шефчовича.

По его словам, договоренность стала результатом интенсивных переговоров между Пекином и Брюсселем, начавшихся в июне. Ожидается, что за четыре года поставки гибридных автомобилей, включая модели с возможностью подзарядки от электросети, сократятся на несколько миллионов единиц. Шефчович назвал договоренность беспрецедентной: Китай впервые согласился ограничить экспорт до начала официального торгового расследования, которое обычно предшествует введению защитных мер по правилам ВТО.

Переговоры проходили на фоне растущего дисбаланса в торговле между ЕС и Китаем. Евросоюз закупает у КНР значительно больше товаров, чем продает ей, разница достигает 1,18 млрд евро в день. Европейские власти опасаются, что рост импорта китайских товаров, в том числе автомобилей, может навредить местным производителям и привести к сокращению рабочих мест. Китайская сторона, по словам Шефчовича, понимает обеспокоенность ЕС.

Китай и Евросоюз договорились о мерах по ограничению поставок китайских гибридных автомобилей на европейский рынок 9 октября. Подробности тогда не раскрывались. Министерство коммерции КНР сообщило, что стороны также согласовали упрощение процедуры выдачи разрешений на экспорт китайских редкоземельных металлов и постоянных магнитов в ЕС. Следующий раунд переговоров запланирован на март 2027 года.

Торговые разногласия обострились в 2024 году, когда Евросоюз ввел дополнительные пошлины на китайские электромобили — от 17,4% до 37,6%. Расследование ЕК показало, что китайские производители выигрывают от несправедливого субсидирования. На гибридные автомобили эти пошлины не распространялись, однако по мере роста поставок ЕС начал рассматривать дополнительные ограничения, включая тарифные квоты.

По данным Financial Times, ежемесячные поставки подключаемых гибридов китайского производства в Европу выросли с примерно 3,8 тыс. автомобилей в октябре 2024 года до 50 тыс. в июле 2026 года. В августе 2026 года на китайские марки пришлось около четверти продаж гибридных автомобилей в Европе.