Как дорожное строительство меняет регионы

Правительство весной утвердило обновленный шестилетний план дорожной деятельности на 2026–2031 годы. Его главные цели — повышение безопасности, приведение дорог в нормативное состояние и расширение доступа людей и бизнеса к качественной дорожной инфраструктуре. При поддержке нацпроекта «Инфраструктура для жизни» планируется построить и реконструировать более 2 тыс. км федеральных и региональных дорог, продолжить работы на опорной сети, строительство обходов населенных пунктов и развитие международных транспортных коридоров. К 2030 году доля федеральных трасс в нормативном состоянии должна достичь 85%, региональных — 60%.

Премьер-министр Михаил Мишустин в поздравлении работникам дорожного хозяйства назвал модернизацию отрасли одной из приоритетных целей, обозначенных президентом. Для ее достижения необходимо продолжить системное обновление инфраструктуры и внедрение передовых отечественных разработок, инновационных материалов и техники. Вице-премьер Марат Хуснуллин на оперативном совещании у премьера 26 октября отметил, что план нацелен на повышение транспортной связанности и качества жизни в опорных населенных пунктах, где проживают более 70% населения страны. За последние годы интенсивность движения на федеральных трассах выросла на 60%, автомобилизация населения — на 10,5%, а высокое качество дорог повлияло на рост объемов грузовых перевозок.

В рамках коридора «Запад — Восток» в текущем году завершат строительство продолжения трассы М-12 «Восток» до Тюмени и основные работы на обходе Новосибирска. Строятся северный обход Омска, скоростные участки и обходы населенных пунктов на подъезде к Владивостоку, расширяются участки с интенсивностью более 10 тысяч автомобилей в сутки. В рамках коридора «Север — Юг» строятся обходы Дербента, Хасавюрта и Махачкалы, завершается проектирование обхода Астрахани, ведется реконструкция наиболее загруженного участка М-4 «Дон» в Ростовской области и строительство обхода Адлера. К масштабным стройкам относится «Азовское кольцо»: обход Мариуполя, расширение участков от Симферополя до Джанкоя в Крыму и от Мариуполя до Бердянска в Запорожской области. Продолжаются проектирование и строительство скоростного обхода Санкт-Петербурга (КАД-2).

Дорожное хозяйство объединяет порядка миллиона специалистов, при этом, по данным Счетной палаты, дефицит кадров составляет около 12 тыс. человек в год. Новые дороги развивают экономику регионов, привлекая инвестиции в логистику, производство и придорожный сервис. По данным Росстата, на автомобильные перевозки приходится 83% грузов в стране, и их позиции усиливаются за счет гибкой адаптации трансграничных маршрутов, роста интернет-торговли и перетекания части грузов с железной дороги на коротких и средних маршрутах. Гендиректор «ЛогЛаб» Сергей Верещагин приводит пример: валовой региональный продукт Владимирской области, по территории которой проходит 218 км трассы М-12, за три года вырос более чем на треть, а рядом с трассой планируется построить не менее 250 тыс. кв. м коммерческой недвижимости.

Сооснователь Sigma Татьяна Патужная отмечает строительство и реконструкцию ключевых артерий Приморья — от трассы Владивосток — Находка — порт Восточный до подъездов к переходам Краскино и Пограничный: снятие заторов у портов дает прямую экономию грузоперевозчикам. Директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic в России Эдуард Миронов указывает на расширение скоростного движения между Центральной Россией, Поволжьем и Уралом, где сокращение времени в пути почти вдвое стимулировало появление распределительных комплексов и производств в Татарстане, Нижегородской области и на подъездах к Екатеринбургу. С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы стали обязательными для всех участников логистической цепочки; за первый месяц через государственную систему оформлено более 39 млн документов — более 70% от оформленных за четыре предыдущих года. Среди ближайших задач — синхронизация развития дорожной и придорожной инфраструктуры (дефицит оборудованных стоянок для тяжелых грузовиков) и индексация смет из-за роста стоимости битума, щебня и асфальтобетона.